產(chǎn)品名稱：全數(shù)字交流低壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，由電源柜（進(jìn)線柜）、變頻柜、制動柜、網(wǎng)絡(luò)智能操作臺、人機(jī)界面、編碼器等組成。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1. 主回路控制方式：全數(shù)字變頻調(diào)速，容量選擇足夠裕量。

2. 控制回路方式：PLC可編程序控制器。采用新型電控系統(tǒng)，全數(shù)字變頻調(diào)速，西門子PLC控制，控制原則符合提升工藝要求，并具有更完善的軟硬件保護(hù)環(huán)節(jié)，各主要保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。電控系統(tǒng)根據(jù)信號去向情況，手動或半自動加速，自動減速、自動停車。

特點(diǎn)：① 無級調(diào)速、速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)；

   ② 傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子串電阻形式相比節(jié)能顯著；

   ③ 技術(shù)先進(jìn)，代表著提升機(jī)交流電控的發(fā)展方向；

   ④ 技術(shù)成熟，已進(jìn)入推廣階段；

   ⑤ 無噪音，占地面積小。

3. 主要控制設(shè)備特點(diǎn)：

① 雙回路電源進(jìn)線，并具有相應(yīng)的控制、測量和保護(hù)功能；雙回電源進(jìn)線采用一用一備工作方式。

② 在柜內(nèi)設(shè)不間斷電源裝置UPS，向控制設(shè)備和PLC供電，以保證低壓電源故障后，能夠使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)可靠的安全制動和數(shù)據(jù)保持。

③ 采用變頻器作為數(shù)字化調(diào)速裝置，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，真正做到穩(wěn)速運(yùn)行；取消了大量轉(zhuǎn)子電阻，顯著降低使用能耗，節(jié)約運(yùn)營成本；也減少了占地面積；

④ 具有很強(qiáng)的抗干擾能力，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；諧波分量小，對電網(wǎng)無公害；采用變頻的矢量控制技術(shù)，實(shí)際速度緊跟預(yù)定速度變化，速度圖從等速段向減速段、減速段向爬行段過渡的平滑性好，與直流拖動的提升機(jī)相比，具有更優(yōu)的調(diào)速性能；

⑤ 礦井提升機(jī)數(shù)字化變頻電源裝置根據(jù)“S”型定曲線運(yùn)行，通過人機(jī)對話界面，使用調(diào)試方便，根據(jù)不同的使用場合，設(shè)定的參數(shù)不同；

⑥ 具有強(qiáng)大的內(nèi)部軟件故障以及外部線路故障的診斷功能，在診斷到故障的情況下，裝置首先自動停止工作，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大，同時進(jìn)行準(zhǔn)確的故障報(bào)警。

系統(tǒng)安全保護(hù)

1. 主令控制手柄零位聯(lián)鎖         2. 制動手柄靈位聯(lián)鎖

3. 主回路掉電保護(hù)               4. 制動油壓高保護(hù)

5. 錯向保護(hù)                     6. 等速過速保護(hù)

7. 減速過速保護(hù)                 8. 過卷保護(hù)

9. 深指斷軸保護(hù)                 10. 彈簧疲勞，閘瓦磨損保護(hù)

11. 松繩保護(hù)                    12. 溜車保護(hù)

13. 變頻器故障                  14. 調(diào)繩聯(lián)鎖

15. 等速保護(hù)                    16. 2米限速保護(hù)

17. 過載保護(hù)（超負(fù)荷保護(hù)）      18. 滿倉保護(hù)

19. 油溫保護(hù)                    20. 液壓站殘壓過高保護(hù)

21. 調(diào)繩離合器失效保護(hù)          22. 欠電壓保護(hù)

PLC主操作臺

1、設(shè)計(jì)智能化數(shù)控操作臺，中間設(shè)計(jì)有10.1寸人機(jī)界面觸摸屏，顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、工作參數(shù)，可記錄在各運(yùn)行間段內(nèi)的各參數(shù)變化值，可現(xiàn)實(shí)故障對故障進(jìn)行聲光報(bào)警。兩邊設(shè)計(jì)選配帶有角柜控制臺，左邊角柜設(shè)計(jì)有22寸監(jiān)視器一套，監(jiān)控絞車房和變坡點(diǎn)多個位置。右邊角柜設(shè)計(jì)有22寸上位機(jī)，可監(jiān)視程序化軟件監(jiān)控，對操作臺實(shí)現(xiàn)軟硬件雙重保護(hù)。

2、采用進(jìn)口西門子雙PLC，進(jìn)口日本歐姆龍雙編碼器，相互獨(dú)立的雙線型保護(hù)。

3、配有手動操作的主令控制器，可手動調(diào)整制動力及行車速度，并配有腳踏緊急制動開關(guān)，在正常運(yùn)行時，對系統(tǒng)提供有效和適當(dāng)?shù)膭恿χ苿幽芰?，?dāng)發(fā)生緊急情況時快速制動，防止事故發(fā)生和擴(kuò)大。

4、系統(tǒng)設(shè)計(jì)有：手動、檢修、（半）自動開車模式。裝有工作模式選擇開關(guān)，在自動開車模式狀態(tài)下，通過人機(jī)觸摸屏界面進(jìn)行參數(shù)確認(rèn)設(shè)定，可自動完成制動距離、制動停止參數(shù)的加載（自動開車、自動加速、勻速、自動減速、自動停車）。

5、采用可編程控制器（PLC）S7-實(shí)現(xiàn)提升工藝的控制，互相監(jiān)視、安全保護(hù)相互冗余。 PLC控制系統(tǒng)有DI/DO、AI/AO、高速計(jì)數(shù)、通訊等組成，并具有一定的余量。

具有功能：安全回路由PLC及繼電器冗余實(shí)現(xiàn)；全行程速度監(jiān)控，實(shí)際速度超過給定速度的8%預(yù)報(bào)警，等速段超過給定速度的15%、減速段超過給定速度的10%進(jìn)行安全制動；過卷0.5米實(shí)現(xiàn)安全制動；閘瓦磨損及彈簧疲勞保護(hù)；與信號系統(tǒng)的軟、硬件閉鎖；PLC軟件綜合故障保護(hù)。

具有下述保護(hù)：主回路過流，以及過、欠電壓保護(hù)；變頻器輸入、輸出缺相保護(hù)；深度指示器斷軸保護(hù)；減速點(diǎn)后備保護(hù)；井口限速保護(hù)；錯向保護(hù)；二級制動解除保護(hù)；等速段、減速段超速保護(hù)； 開車與打點(diǎn)信號互鎖保護(hù)；開車方向自鎖以及自動換向功能；安全回路由PLC內(nèi)部和外部AC回路串聯(lián)實(shí)現(xiàn)；操作臺上裝有指示燈、儀表、選擇開關(guān)、按鈕、聲光報(bào)警;能實(shí)現(xiàn)提升機(jī)運(yùn)行的各種控制工藝的要求。儀表主要顯示的內(nèi)容：提升速度、電機(jī)電壓、電機(jī)電流、制動油壓、可調(diào)閘電流等。指示燈的內(nèi)容包括：提升機(jī)運(yùn)行狀態(tài)指示、信號指示和安全狀態(tài)指示兩大類。選擇開關(guān)及按鈕包括：運(yùn)行方式選擇開關(guān)、過卷復(fù)位開關(guān)、自鎖式緊急制動按鈕、半自動開車按鈕等。