礦山軌道運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。為適應(yīng)井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊。有貨車(chē)、人車(chē)、料車(chē)等 。
礦車(chē)是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。礦車(chē)按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車(chē)（材料車(chē)、平板車(chē)）、翻斗式礦車(chē)、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、底（側(cè)）卸式礦車(chē)和梭式礦車(chē)共5大類(lèi)。
礦車(chē)結(jié)構(gòu)
礦車(chē)可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)）裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車(chē)，由斗車(chē)、升降臺(tái)和一列礦車(chē)組成。斗車(chē)裝滿(mǎn)料后由升降臺(tái)頂升沿礦車(chē)車(chē)幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車(chē)內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車(chē)的連續(xù)裝載。斗式裝載列車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)加以改造。
礦車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。
礦車(chē)的基本結(jié)構(gòu)部件是車(chē)箱、車(chē)架、輪對(duì)和連接器 。
礦車(chē)分類(lèi)
1、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)：主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)單、出渣運(yùn)輸設(shè)備。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)是由車(chē)輪組、車(chē)架、銷(xiāo)軸、車(chē)廂、卸載曲軌、翻卸輪、銷(xiāo)軸、門(mén)鉤、車(chē)廂門(mén)、支撐鐵拉桿等部件組成。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)工作原理 由軌道牽引機(jī)車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引行走，只能在卸載處做好的曲軌卸載平臺(tái)上，向設(shè)定的一面卸載。在車(chē)廂的一側(cè)用較軸與車(chē)架相連，另一側(cè)箱門(mén)上裝有卸載輥輪。卸載時(shí)，當(dāng)輥輪沿曲軌斜坡過(guò)渡裝置在卸載曲軌上坡段的上行，致使車(chē)廂傾斜，活動(dòng)側(cè)門(mén)繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)被拉開(kāi)而開(kāi)始卸載。當(dāng)輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運(yùn)行，車(chē)廂靠自生重量自動(dòng)下降復(fù)位到關(guān)閉側(cè)門(mén)。要注意的是當(dāng)側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)從井底提升到卸載平臺(tái)時(shí)，提升卷?yè)P(yáng)機(jī)要放慢速度上斜坡卸載平臺(tái)，使其平穩(wěn)卸載。
技術(shù)參數(shù)
2、底側(cè)卸式礦車(chē)：主要由車(chē)廂、車(chē)架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車(chē)體一般為金屬結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有緩沖自動(dòng)掛鉤裝置，礦車(chē)與礦車(chē)碰撞自動(dòng)連接。底卸式礦車(chē)車(chē)廂與車(chē)架間靠輪軸連接。采用底卸式礦車(chē)卸料時(shí)，要在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置卸載站，卸載站內(nèi)有卸載坑。當(dāng)?shù)V車(chē)車(chē)廂懸空，并沿托輥向前移動(dòng)時(shí)，礦車(chē)底架借其自重及所載礦石重量自動(dòng)向下張開(kāi)，車(chē)廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動(dòng)，車(chē)底門(mén)逐漸開(kāi)大。由于所載礦石重量及礦底架自重作用，使礦車(chē)受到一個(gè)水平推力，推動(dòng)列車(chē)通過(guò)卸載中心點(diǎn)，礦石全部卸凈。
技術(shù)參數(shù)
3、固定車(chē)廂式礦車(chē)：本產(chǎn)品是煤礦地面和井下巷道姝煤和矸石的一種重要運(yùn)輸設(shè)備。同時(shí)也是其它非金屬礦石、橋梁施工、鐵道工程、疏導(dǎo)掘金等建筑運(yùn)輸工程運(yùn)輸砂土、石子等材料的一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。我公司生產(chǎn)的固定式礦車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、阻力系數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點(diǎn)，礦車(chē)卸載使用翻車(chē)機(jī)將整個(gè)車(chē)體翻轉(zhuǎn)。
4、翻斗式礦車(chē)車(chē)廂斷面為V型或U型，支撐在車(chē)架的翻轉(zhuǎn)軌上，車(chē)廂在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。 翻斗式礦車(chē)用在礦山或建筑工地上，用來(lái)運(yùn)輸碎的塊狀物料，如：礦石、煤炭、石頭等。由車(chē)廂、車(chē)架、緩沖碰頭、輪軸等組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，使用方便，只需人力打開(kāi)止動(dòng)板就能很容易的卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運(yùn)行助力，用人力即可推動(dòng)。
技術(shù)參數(shù)
5、材料車(chē)：適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車(chē)的結(jié)構(gòu)形式為無(wú)端壁的車(chē)輛，固定在車(chē)架上，車(chē)廂一般為框架式。
技術(shù)參數(shù)
6、平板車(chē)：用于環(huán)境惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的礦井下運(yùn)輸。它采用變形單列向心球軸承，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉。適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其它物品。尤其綜采支架專(zhuān)用平板車(chē)，具有運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)輸安全等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)參數(shù)
